些多级离心泵的应用制造虽然具有相似的原理，但他们因具体应用环境的不同有不同的具体功能构造。象我们常用到的多级离心泵中，有的多级离心泵内部的转动交接缝隙较大，造成多级离心泵在工作中有水漏出，大大降低了多级离心泵的使用效率。有人说，可以设计小点，但实际情况是，缝隙小了会产生摩擦，造成损坏。那么对于漏水的情况来说，我们有什么办法来防范呢？
一般多级离心泵在构造上采用两种减漏方式：1减小交接缝隙(0.1-0.5mm);2增加泄漏通道中的阻力。但由于加工，安装以及轴向误差等问题，在缝隙间的间隙处，很容易方式叶轮与泵壳间的磨损现象。为了减少回流量，延长泵壳和叶轮的使用寿命，通常在缝隙两侧的泵壳或者叶轮上镶嵌一个金属的口环，这个口环的接触面可做成多齿形，用以增加水流回流阻力，减少回流量，提高减漏效果，因此，称此口环。这个口环是用来承磨的易损件，这样，就可以经常更换口环而不致使泵壳或叶轮报废，同时也可以达到延长泵壳和叶轮的使用寿命的目的，因此也称之为承磨环。
三种不同形式的减漏环。单环型，它具有结构简单的优点，但由于只装在泵壳上，只能保护叶轮，而且减漏效果一般；双环型，这种减漏环在泵壳和叶轮上面各装一个承磨环它结构较复杂，减漏效果好，既能保护泵壳也能保护叶轮；双环迷宫型的减漏环，由于其接缝面做成折线形，水流回流阻力大。减漏效果好，但结构复杂。
从减少回流和改善叶轮流态来看，减漏环缝隙越小越好，但其缝隙也不宜过小，否则将产生较大机械磨损，降低泵的机械效率，严重时甚至会磨熔，使减漏环于叶轮咬死。减漏环的径向缝隙一般在0.1-0.5mm之间为宜。

方法一：出口阀开度调节这种方法中泵与出口管路调节阀串联，它的实际效果如同采用了新的泵系统，
的大输出压头没有改变，但是流量曲线有所衰减。
方法二：旁路阀调节这种方法中阀门和泵并联，它的实际效果如同采用了新的泵系统，泵的大输出压头发生改变，同时流量曲线特性也发生变化，流量曲线更接近线形。
方法三：调整叶轮直径这种方法不使用任何外部组件，流量特性曲线随直径变化而变化。
方法四：调速控制叶轮转速变化直接改变泵的流量曲线，曲线的特性不发生变化，转速降低时，曲线变的扁平，压头和大流量均减小。
泵系统的整体效率出口阀调节与旁路调节方法均增加了管路压力损失，泵系统效率都大幅减小。叶轮直径调整对整个泵系统效率影响较小，调速控制方法基本不影响系统效率，只要转速不低于正常转速的50%。
能耗水平：假定通过上述四种办法将多级离心泵的输出流量从60m3/h调整到50m3/h，输出为60m3/h时的功率消耗为(此时压头为70m)，那么几种控制流量的办法对泵消耗的功率影响如何？(1)出口阀开度调节，能量消耗为94%，流量较低时消耗功率较大。(2)旁路调节，旁路阀将多级离心泵的压头减小到55M，这只能通过增加泵的流量来实现，结果能耗增加了10%。(3)调整叶轮直径，缩小叶轮直径后泵的输出流量和压力均降低，能耗缩减到67%。(4)调速控制，转速降低，泵的流量和压头均减小，能耗缩减到65%。

多级泵停泵：
1、多级泵先必须关闭吐出管路上的闸阀。
2、使泵停止转动。
3、在寒冷季节，应浆泵体内的储液和轴承体冷却室内的水放空，以防冻裂机件。

多级离心泵常出现故障及处理方法
1.多级离心泵不能启动或启动负荷大
原因及处理方法如下：
(1)原动机或电源不正常。处理方法是检查电源和原动机情况。
(2) 多级离心泵卡住。处理方法是用手盘动联轴器检查，必要时解体检查，动静部分故障。
(3)填料压得太紧。处理方法是放松填料。
(4)排出阀未关。处理方法是关闭排出阀，重新启动。
(5)平衡管不通畅。处理方法是疏通平衡管。
2. 多级离心泵不排液
原因及处理方法如下：
(1)灌泵不足（或多级离心泵内气体未排完）。处理方法是重新灌多级离心泵。
(2) 多级离心泵转向不对。处理方法是检查旋转方向。
(3) 多级离心泵转速太低。处理方法是检查转速，提高转速。
(4)滤网堵塞，底阀不灵。处理方法是检查滤网，杂物。
(5)吸上高度太高，或吸液槽出现真空。处理方法是减低吸上高度；检查吸液槽压力。
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