多级泵轴体缝隙对泵的制约
多级泵全部安装完毕后，由于各级叶轮都压在各导流壳的上端面上，传动轴处于轴向受压状态，在这种情况下，泵是无法起动的。因此，必须用调节螺母上提传动轴，使叶轮离开导流壳上端面一定的距离，这个过程称为“调节轴向间隙”。合理的轴向间隙，是多级泵良好运转的重要条件，因此，在使用调节螺母调整轴向间隙时，其正确的调节步骤为：盘车、零点确定、调节量计算、分次调节。 
（1）盘车。多级泵机组安装完后，在电动机轴上安上勾头键，此时应进行盘车，即是用手转动电动机传动盘或用手转动传动轴，以此消除由于安装不当在传动轴之间存在的间隙。当感到阻力大，或盘不动时，停止盘车，装上调节螺母。
（2）“起始点”（零点）的确定。正确计算调节螺母转动圈数的关键在于找准起始点。一般在逐渐旋拧调节螺母、上提叶轮的同时，用手转动传动轴，则传动轴由转不动到转动沉重，再开始变为转动较轻，或能转动时阻力从很大突然变得很小，这说明叶轮刚和导流壳脱离。这时调节螺母的位置点就叫做轴向间隙调节的起始点，它是计算轴向间隙的起点（或称零点）。
（3）调节量的计算。从“起始点”开始上提叶轮，所提升的距离，也就是从“起始点”开始转动的圈数叫做调节量。它的大小和传动轴安装长短、材质的不同以及水中的含沙量和调节螺母螺距有关。
（4）调整。轴向间隙调整须分两次进行，才能保证起动良好。在初调起动后，应运行一段时间（一般为0.5～2小时），并密切注意观察机组振动、噪音、转动情况，测试电流、电压、流量、扬程是否正常，若无异常情况，应停车再次进行调节。这时，松开调节螺母使叶轮重新座落在导流壳上端面上，以消除轴的伸缩影响。然后再按初调时终的调节量，上提叶轮投入正常工作，即终调。
轴向间隙调节注意事项在调节轴向间隙时，应注意以下事项：（1）经初调后，用双手向逆时针方向转动电动机传动盘时应不太费劲，即传动盘转动比较灵活。如果转不动，不是调节量不当，就是安装有问题，应当细致检查，找出原因及时处理。（2）如果初调试车时，电流超过电动机额定值太多，表示间隙调得过小，应继续调大一些，或放松调节螺母重新调节。

多级离心泵平衡盘装置：
1、平衡盘与平衡环的端面接触应良好，接触面积达到75%以上；
2、平衡盘与平衡环的径向间隙为0.4~0.8mm；
3、平衡盘轴向定位应使叶轮与导叶的流道中心结正。
（七）多级离心泵轴承部分：
1、    滑动轴承：
（1） 轴瓦与轴承盖的间隙为0.02~0.04mm，下瓦背与瓦座接触应均匀，接触面积达到60%以上，瓦背不许加垫；
（2） 轴瓦合金应无裂纹，脱壳等损伤；
（3） 轴颈与下瓦接触角为60度~90度，接触面积应均匀，色印每平方厘米不得少于2~3点；
（4） 轴瓦顶部间隙一般约为轴颈直径的2/100，但小不得小于0.01mm；
2、 滚动轴承：
（1）  滚动轴承（向心球轴承和向心推力轴承）内径小于100mm时，与轴的配合采用D/gd；当内径为100~200mm时，与轴的配合采用D/gc；
（2）滚动轴承（向心球轴承和向心推力轴承），与外壳的配合采用Gc/d；
（3） 滚动轴承的轴向定位尺寸，取泵总装后转子总窜动量的一半；
（4） 滚动轴承拆装时使用工具，采用热装时，油加热到100~120℃，严禁用火焰直接加热；
（5） 滚动轴承的滚子与滑道表面应无腐蚀，坑疤及班点；
（6） 径向止推轴承与轴承座端盖的间隙为0.10mm；
3、 轴承座：
（1） 轴承座不得有裂纹及渗漏现象；
（2） 梳齿型轴承油档间隙为0.15~0.25mm。
（八）多级离心泵轴封：
1、填料密封：
（1）压盖与轴套的径向间隙为0.75~1.00mm；
（2）压盖紧度适当，不得安装歪斜或与轴磨擦。
2、机械密封：
（1） 与密封圈接触的表面光洁度不低于6；
（2） 压盖中活装的静环的端面防转槽根部与防转销，应保持有轴向1~2mm间隙，以防止压不紧密封卷和蹩劲。
3、 密封的冷却装置：
（1） 轴端密封的冷却水室应无裂纹、渗漏现象，不得因结垢，锈蚀等堵塞流通，外部冷却水系统亦应畅通无阻；
（2） 机械密封装置的直接冷却冲洗系统，必须装有过滤网，过滤网应完好无损。

多级泵的压力大于泵的出口压力，扬程为负。曲线在第IV象限内。主要测量参数为多级泵的流量、扬程和扭矩。
试验装置安装时，多级泵的与泵的出口相连，泵与原动机脱开，并将泵轴固定。试验时液体从泵的出口流向泵的，流量为负；由于反冲，泵的出口压力大于泵的压力，扬程为正。曲线在第II像限内。主要测量参数为泵的流量、扬程和扭矩。试验的流量。

多级离心泵轴承正常工作的五准则1、保证小油膜厚度准则
2、保证多级离心泵轴承内圈小安装过盈量准则
3、大机械负荷和冲击负荷准则
4、高热负荷（湿度、温度）准则
5、相关条件准则（多级离心泵轴承座，轴的刚度，密封等）
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