.卧式多级泵出口压力表指示有压力，
出水很少或不出水。
缘由：出水管阻力大，转向不对，叶轮阻塞，转速不行。
解决方法：下降管阻，查看电机转向，除掉叶轮阻塞物，添加转速。

多级泵轴体缝隙对泵的制约
多级泵全部安装完毕后，由于各级叶轮都压在各导流壳的上端面上，传动轴处于轴向受压状态，在这种情况下，泵是无法起动的。因此，必须用调节螺母上提传动轴，使叶轮离开导流壳上端面一定的距离，这个过程称为“调节轴向间隙”。合理的轴向间隙，是多级泵良好运转的重要条件，因此，在使用调节螺母调整轴向间隙时，其正确的调节步骤为：盘车、零点确定、调节量计算、分次调节。 
（1）盘车。多级泵机组安装完后，在电动机轴上安上勾头键，此时应进行盘车，即是用手转动电动机传动盘或用手转动传动轴，以此消除由于安装不当在传动轴之间存在的间隙。当感到阻力大，或盘不动时，停止盘车，装上调节螺母。
（2）“起始点”（零点）的确定。正确计算调节螺母转动圈数的关键在于找准起始点。一般在逐渐旋拧调节螺母、上提叶轮的同时，用手转动传动轴，则传动轴由转不动到转动沉重，再开始变为转动较轻，或能转动时阻力从很大突然变得很小，这说明叶轮刚和导流壳脱离。这时调节螺母的位置点就叫做轴向间隙调节的起始点，它是计算轴向间隙的起点（或称零点）。
（3）调节量的计算。从“起始点”开始上提叶轮，所提升的距离，也就是从“起始点”开始转动的圈数叫做调节量。它的大小和传动轴安装长短、材质的不同以及水中的含沙量和调节螺母螺距有关。
（4）调整。轴向间隙调整须分两次进行，才能保证起动良好。在初调起动后，应运行一段时间（一般为0.5～2小时），并密切注意观察机组振动、噪音、转动情况，测试电流、电压、流量、扬程是否正常，若无异常情况，应停车再次进行调节。这时，松开调节螺母使叶轮重新座落在导流壳上端面上，以消除轴的伸缩影响。然后再按初调时终的调节量，上提叶轮投入正常工作，即终调。
轴向间隙调节注意事项在调节轴向间隙时，应注意以下事项：（1）经初调后，用双手向逆时针方向转动电动机传动盘时应不太费劲，即传动盘转动比较灵活。如果转不动，不是调节量不当，就是安装有问题，应当细致检查，找出原因及时处理。（2）如果初调试车时，电流超过电动机额定值太多，表示间隙调得过小，应继续调大一些，或放松调节螺母重新调节。

多级泵装配 导叶
    多级泵的导叶若采用不锈钢材料，则一般不会损坏；若采用锡青铜或铸铁，则应隔2～3年检查一次冲刷情况，必要时更换新导叶。凡是新铸的导叶，在使用前应用手砂轮将流道打磨光滑，这样可提率2％～3％。此外还应检查导叶衬套(应与叶轮配合在一起)的磨损情况，根据磨损的程度来确定是整修还是更换。导叶与泵壳的径向配合间隙为0.04～0.06mm，过大时则会影响转子与静止部件的同心度，应当予以更换。用来将导叶定位的定位销钉与泵壳的配合要过盈0.02～0.04mm，销钉头部与导叶配合处应有1.0—1.5mm的调整间隙。导叶在泵壳内应被适当地压紧，以防高压泵的导叶与泵壳隔板平面被水流冲刷。通常，压紧导叶的方法是在导叶背面叶片的肋上钻孔，加装3～4 个紫铜钉(尽量靠近导叶外缘，沿圆周均布)，如图2-5 所示，利用紫铜钉的过盈量使导叶与泵壳配合面密封。加装的紫铜钉一般应高出背面导叶平面0.50～0.80mm。

在具体的使用环境中，选择了合理的多级离心泵系统，在运行和使用过程中，使用单位和个人也要注意树立节能意识，进行严格管理，以便使多级离心泵在运行过程中实现节能。同时在作用过程中要经常对
系统进行维护和保养，使多级离心泵系统能处在佳的运行状态，并通过平常的检修发现多级离心泵系统中存在的问题，进行维修养护，既延长了多级离心泵系统的使用寿命，又可以收到良好的节能效益。
随着现代技术的发展，一些新的设计方法、的铸造、加工工艺也在生产中得以应用，这都很好的提高了多级离心泵的效率，促进了节能工作的开展。我们当前多级离心泵的节能工作中存在的这些问题，随着人们意识的提高、技术的进步，相信一定要得到解决，多级离心泵节能工作的前景是非常美好的。
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