所谓气蚀，特指流体在高速流动和压力变化条件下，与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。
在泵类机械中，若进口压力过低，溶解在流体中的气体将会��出，当进口压力降至被输送液体在该温度下对应的饱和蒸汽压时，液体将发生气化，两者所生成的汽泡随液体从向高压区流动，又因压力迅速而急剧冷凝，气泡瞬间溃灭。
  周围液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击，使设备表面产生疲劳，发生腐蚀，这是气蚀现象。
对于输送液体的泵设备，没有气蚀余量这样的说法。对往复式的压缩机，有存气余量或压缩余量之说，所指为活塞在上止点时，活塞顶部与压缩室间存在的那部分容积，因为在上止点时，活塞与气缸盖之间在设计上留存有一定间隙，因此也将此间隙称为存气余隙。
  这部分容积对压缩机发挥容积效率不利，但为了防止活塞运行到上止点时冲撞气缸盖，又是必须保留的，所以存气余量不能没有，但应该尽可能少。

一、热水循环泵不出水怎么办?
　　1.热水泵进出口阀门未打开，进出管路阻塞，叶轮阻塞。解决办法，去除阻塞物。
　　2.进出口供水不足，吸程过高，底阀漏水。停机检查、调整(并网自来水管和带吸程使用易出现此现象)。
　　3.泵没灌满液体，泵腔内有空气。打开泵上盖或打开排气阀，排尽空气。
　　4.热水循环泵吸入管漏气。拧紧各密封面，排除空气。
　　5.电机运行方向不对，电机缺相转速很慢。调整电机方向，坚固电机接线。
　　6.管路阻力过大，离心泵选型不当。减少管路弯道，重新选泵。
　　二、热水循环泵流量不足?
　　1.热水循环泵进出口阀门未打开，进出管路阻塞，叶轮阻塞。解决办法，去除阻塞物。
　　2.管道、热水循环泵流道叶轮部分阻塞，水垢沉积、阀门开度不足。去除阻塞物，重新调整阀门开度。
　　3.超过额定流量使用。调节流量关小出口阀门。
　　4.叶轮磨损。更换叶轮。
　　5.离心泵电压偏低。稳压。
　　6.泵轴承磨损。更换轴承。
　　7. 离心泵吸程过高。降低吸程。

汽蚀是当热水泵的实际的吸程大于设定的吸程的时候，部分水因为受到低压作用会出现气化现象。当水到高压的时候，混在液体中的部分气体，迅速液化，产生空间，水会高速打到旋转的叶轮上，叶轮会出现破损，这是汽蚀。如果可以降低离心泵的安装高度，能有效避免汽蚀。
热水泵内发生汽蚀的过程
汽蚀的过程
      离心泵运转时，流道里液体的速度和压力都是变化的，当流道中局部区域（通常是叶轮进口边稍后的某处）液体的压力降低到当时温度下的汽化压力时，液体便在该处发生汽化，形成许多汽泡。
  汽泡随液体向前流动至压力大于汽化压力的区域时，汽泡内外产生压差，汽泡急剧地缩小以至凝结，凝结过程中，液体质点高速填充空穴，液体质点像无数小弹头一样，连续打击在金属表面上，在压力很高（局部压力高达50MPa），频率很高的连续打击下，金属表面逐渐因疲劳而破坏。
  另外，在所产生的汽泡中还夹杂一些活泼的气体（氧），借助汽泡凝结时所放出的热量（局部温度高达200~300℃）对金属起化学腐蚀作用。在这种机械剥蚀和化学腐蚀的共同作用下，使离心泵过流部件受到破坏的过程是汽蚀过程。

一般的热水泵耐温是100度左右，长沙东方工业泵厂的热水泵，普通材质的耐温可以达到150度，铸钢材质的耐温可以达到200度，不锈钢材质的配上散热装置耐温可以达到250度，这是为什么呢？
我们可以从结构上来看，
先，长沙东方工业泵厂的R型热水循环泵比其他类型的热水泵的泵体，泵盖要厚实很多，厚度差不多是其他类型热水泵的2倍
其次，长沙东方工业泵厂的65R-64  100R-37  100R-57  80R-60以上的泵在轴承体附近都有一个浮动密封体部件，每个浮动密封体部件含三个不锈钢弹簧，三个铸钢的浮动套，三个铜的浮动环，一个衬套和一个散热器，这样的构造能有效防止介质的温度传导给泵的轴承，防止轴承温升过高
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