多级离心泵诱导轮有比叶轮高得多的扰汽蚀性能呢？这是因为在叶轮中，液体在进入叶片头部时，方向要急速转弯，流速要增加，所以压力还要降低，这就极易发生汽蚀，使汽体与液体分离，初生汽蚀产生后，多级离心泵叶轮不能限制它的发展，因为液体在叶轮里的流动方向是沿着力的作用方向的，液体在力的作用下，高速向外甩去，从而更加速了汽体与液体的分离。然而在诱导轮中，情况就不是这样，首先液体在进入诱导轮时不经过转弯，动压降较小，因而不易发生汽蚀，就是发生了汽蚀(主要发生在外缘，因为此处相对速度大)，其汽泡会立即受到两方面的夹攻：一方面是因外缘汽泡沿轴向流到高压区域时，受压立即凝结，另一方面，在力的作用下，轮毅处的液体冲向诱导轮外缘，同样使汽泡受压凝结。

长沙东方工业厂的D型多级离心泵采用的轴承均为正宗国产哈尔滨，洛阳，瓦房店原装轴承，质量可靠，使用寿命长。也可根据客户要求配套原装进口轴承。
以下是关于水泵轴承使用的一些常识。
1. 水泵轴承内润滑脂多长时间需要更换 
对轴承来说，润滑是左右其性能的重要问题。润滑剂或润滑方式的合适与否将大大影响轴承的寿命。如果轴承用的是高品位的润滑脂在正常运行条件下可运行15000小时或两年。对电机功率大于18.5KW的水泵或在不利的条件下比如环境温度高、空气湿度大、灰尘多、侵蚀性强的工业环境应提前检查轴承，必要时可安排5000小时更换一次润滑脂。润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/3－1/2为宜。充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化。
2. 使用轴承应注意以下事项： 
轴承属于精密零件，因而在使用时要求有相当地慎重，即变是使用了高性能的轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。 
一、保持轴承及其周围环境的清洁即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。 
二、使用安装时要认真仔细不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。 
三、使用合适、准确的安装工具尽量使用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。 
四、防止轴承的锈蚀直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。
3. 轴承是怎么提前失效的？ 
根据轴承行业龙头SKF在研究延长轴承使用寿命中发现，轴承性能中只有25%取决于轴承的质量。其他因素，如安装，润滑和维护实际上对轴承的影响大。 
l 各种轴承提前失效的16%是由于装配不当和不会正确使用装配工具造成的。 
l 尽管可以安装“免维护”密封轴承，但提前失效轴承中仍有36%是由于润滑脂的技术应用不正确和使用不当造成的。 
l 轴承是精密零件，如果轴承及润滑脂受到污染，将无法有效运行，所以所有提前失效的轴承中至少有14%是由于污染问题造成的。 
l 如果机器出现过载，使用或维护不当，轴承都会受到影响，导致提前失效的轴承中有34%是由于疲劳引起的。
4.  为什么轴承加新润滑脂前要行清洗？ 
l 新润滑脂和废润滑脂不能随意混合，因为润滑脂在使用中由于受到机械剪切，搅动金属催化高温等条件的作用以及外界条件的机械杂质灰尘，氧化物水气等的影响而氧化，变质解聚和老化等生成羟酸，胶质，沥青等产物润滑脂颜色变暗，粘度和稠度发生变化酸值加大，腐蚀性增加，使用性能降低。造成新润滑脂性质变坏。 
l 相同牌号不同厂家生产的润滑脂，因原料，工艺不同会产生性质上的变化。 
l 不同种类的润滑脂不能混合，由于脂的稠化剂，基础油，结构都不同，会使稠化剂分散不均匀，不易行成稳定结构润滑脂就会变软和机械性下降。

电动机的转速确定，与多级泵的转速和传动方式有关，如为直接传动，两者的转速应相等，如为间接传动，两者的额定转速有一定的转速比关系。电动机的转速与电源的交流频率f、电动机的磁极对数p和转差率s有关，因f和s一般变化不大，故电动机的转速主要取决于电动机的磁极对数p。在选择电动机时，不仅要求满足功率的要求，而且还应该尽量使电动机的转速与多级泵一致，以提高传动效率和减少传动设备投资。应该指出，相同容量的电动机，额定定转速越高，体积越小，效率高，功率因数高，也越经济。因此，对于转速很低的大型多级泵，若采用直接传动，则需要选择磁极对数多的电动机，使的电动机的体积和投资，反而不经济。这时，可选择转速较高的电动机，增加传动设备降低转速来保证多级泵转速的需要。

级离心泵出口压力降低的原因有许多，如果发生这种情况，一般从以下几个方面入手检查多级泵。
由于接线的原因会导致电机的转向与离心泵的实际要求转向相反，这样一般启动时要先观察一下泵的转向，如果转向反了，应将电机上接线柱上任意两根电线交换一下即可。
一般情况下，多级离心泵都具有连续向下的性能曲线，流量随着扬程的降低逐渐变大。在操作过程过程中，由于某种原因导致泵背压减少，泵的工作点被动地随着装置曲线向低扬程大流量点偏移，这样就会造成扬程降低，其实这是由于外界因素如装置的改变而造成的，与泵本身没有特别的关系。这时只要增加泵背压，如关闭一点出口阀等即可解决问题。
影响离心泵扬程的重要因素是叶轮外径和泵的转速，在其他条件不变的情况下，泵的扬程与速度的二次方成正比例关系，可见速度对扬程的影响是非常大的，有时因为外部的某种原因使得泵的转速降低，就会相应的降低泵的扬程。此时应检查泵的转速，如果确实转速不够，应检查原因，合理解决。
如果多级泵的吸压力太低，低于泵送介质的饱和蒸汽压，就会形成汽蚀。此时应检查进口管路系统有无阻塞或进口阀门开度是否过小，或者提高吸入水池的液位高度。
当泵内的转动部分与静止部分间隙超过了设计范围，将导致内部产生泄漏，体现为泵的排出压力下降，如叶轮口环间隙、多级泵的级间间隙。此时应进行相应的拆检，对造成间隙过大的零部件进行维修或更换。
如果叶轮部分流道堵塞，将影响叶轮的做功，导致出口压力下降。因此需要拆泵检查清除异物。为防止再次出现该问题，必要时可在泵进口前加设过滤装置。
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