你知道卧式多级离心泵和通风机的关系吗？为您解答：卧式多级离心泵开启前必须使泵内灌满液体，常在吸入管下端安置一个使液体只进不出的单向阀，以便于充液。因为
运转时，若泵内无液体，则其内部的气体经离心力的作用所形成的吸入室内的真空度很小，没有足够的压差使液体进入泵内，使离心泵吸不上液体，这种现象叫做离心泵的气缚。
卧式多级离心泵的吸入管在吸液池中安装时应尽量防止产生旋涡，且吸入管应短而直，其直径不应小于泵的直径。采用直径大于泵的直径有利于降低阻力，但要注意不能因为泵处的变径引起气体积存而导致气缚。另外排出管路上也装有止回阀，以防突然停泵时引起排出侧高位水倒流，造成水击事故。止回阀应尽量靠近泵体。
选择合适的卧式多级离心泵非常重要，既可以避免能耗太大而造成能源浪费，又可以防止泵功率过低而影响工作进程，介绍7个卧式离心泵的选型方法。
1、应选择效率高、低噪声、节能型卧式多级离心泵，严禁选择淘汰产品。
2、应根据设计流量、所需扬程选泵，且考虑水泵因磨损等原因造成水泵出力下降，砂泵可按计算所得扬程H乘以1.05～1.10系数后选泵；应选择特性曲线为随流量其扬程逐渐下降的水泵，这样的泵工作稳定，并联工作时可靠；且卧式多级离心泵的运行工作点应保持在区间运行，这样既节能又不易损坏机件。
3、当给水管网无调节设施时，宜采用调速泵组或额定转速泵组编组运行供水。泵组的大出水量不应小于小区给水设计流量，并应以况校核。
4、选择水箱、水塔的提升泵应尽量减少泵的台数，宜一用一备；当单泵可以满足要求时，则不宜采用多台并联方式；若必须采用多台并联运行或大小泵搭配方式时，其离心泵型号、台数不宜过多，型号一般不宜超过两种，单级清水离心泵的扬程范围应相近；并联运行时每台泵宜仍在区范围内运行。
5、变频调速泵设计供水流量应保证满足生活给水系统中的大设计秒流量的要求。砂泵电源须可靠；水泵的工作点应选在水泵特性曲线的工作区内，并不得选在Q-H曲线的延长线上，设计的不利工作点应在水泵特性曲线区段的右端点，即水泵出水量大、而扬程较低但能满足要求的那个点，也就是卧式多级离心泵特性曲线区的低点与管道特性曲线的交叉点。水泵调速工作范围能尽量在水泵段内；调速范围宜设在水泵供水量的25%～之间；设备应具有水位自动控制功能。
6、生活加压给水系统的多级水泵机组应设置备用泵，备用泵的供水能力应大于大一台运行水泵的供水能力，水泵宜自动切换，交替运行。
7、卧式多级离心泵所配电机的电压应相同，且电源制式应与国家电网供电制式相同。

D型多级离心泵气蚀、振动原因分析及改造
D型多级离心泵在运转时，因设计、安装和管路布置的缺陷，泵很容易出现气蚀现象和较大振动，从而导致机械密封损坏、轴承磨损、叶轮前盖板磨损以及叶轮口环间隙变大等机械故障，从而影响设备的正常运转，增加设备的检维修费用。
气蚀的原因分析及影响
D型多级离心泵运转时偶尔会发生气蚀现象，当泵发生气蚀时，出口压力值迅速降低，同时伴有强烈的波动，严重时泵内会发出异常声响，从而泵体的振动也逐渐。
［1］
D型多级离心泵运行时完全靠泵的自吸效果，进而导致泵的压力过低，致使设备在运行过程中经常发生气蚀现象。
在输送过程中，可能会由于操作影响或管道保温等原因使输送介质的温度升高，从而发生气
蚀
［2］D型多级离心泵输送的介质属于轻组分易汽化物质时，在工艺条件变化或外部温度升高时( 夏季户外温度较高时尤为明显) ，会导致气蚀现象发生，严重时泵体的振动加剧。
如果D型多级离心泵的实际流量在小流量状态下运行就容易产生气蚀现象。
由于上述因素以及温度升高、液位降低及介质组分变化等工艺因素的影响，泵压力进一步下降，则更容易造成气蚀，这样就会使泵内经常产生憋压升温，造成介质汽化，使泵机械密封工作环境恶化，摩擦副端面不能形成液膜，从而导致摩擦副干摩擦，短时间如果没有及时停止运行还会导致机械密封的失效( 静环炸裂和密封圈碳化) 。
振动原因分析及影响
D型多级离心泵振动的原因是多方面的，包括D型多级离心泵的设计、制造、安装、运行、使用及系统管路布置等因素
气蚀是导致泵振动的直接原因，在产生噪音和振动的同时，不同频率的振动还可能引发共振效应，使与其关联的设备受到影响和破坏。而且在机械剥离与电化学腐蚀共同作用下，离心泵过流部件遭到腐蚀破坏，严重时会使过流部件失效，大大缩短了离心泵的使用寿命
D型多级离心泵振动是多方面原因引起的。在该类型泵中振动主要起因是气蚀，转子挠度过大、轴承承受径向力以及口环间隙变大等因素在运行中也会逐步起主导主用使得振动更加剧烈，从而导致泵出现轴承磨损、叶轮及叶轮口环磨损严重的现象。
D型多级离心泵结构改善措施
从工艺上控制泵的有效汽蚀余量
尽管液体泵产生气蚀的外部原因很多，除与泵本身的结构有关外，还与安装和操作密切相关，
防止液体气化是避免液体泵气蚀的根本措施。欲防止发生气蚀必须提高有效汽蚀余量
提高该型号泵有效汽蚀余量的方法有:
a． 加强介质管路的保冷，以防介质因吸收外界热量造成温度升高而汽化;
b． 泵启动前，当液体灌满泵时，要将泵内少量的气态介质完全排出;
c． 避免泵在空转状态下运行时间过长，一般规定在启动前将出口阀打开 1/3 为宜;
d． 一旦发生气蚀现象，应立即进行排气，严重时应直接停泵处理，以确保泵的安全。




台多级离心泵在安装完毕后的15～20年的寿命周期内，每年需要支付一定的后续成本。下图中的数据说明了拥有和运行一个多级离心泵送系统的主要成本。
多级离心泵送系统占全球电能消耗的20%，在某些工业装置中甚至占能耗的25%~50%，其维修成本也在整个装置中占相当大的比例。一台多级离心泵在安装完毕后的15～20年的寿命周期内，每年需要支付一定的后续成本。下图中的数据说明了拥有和运行一个泵送系统的主要成本。
任何一台设备的全寿命成本(LCC)是购买、安装、操作、维修和终拆除这台设备费用的总的寿命成本。决定一台设备的LCC需要按照一定的方法来确定和量化LCC方程式中的所有因素。

些多级离心泵的应用制造虽然具有相似的原理，但他们因具体应用环境的不同有不同的具体功能构造。象我们常用到的多级离心泵中，有的多级离心泵内部的转动交接缝隙较大，造成多级离心泵在工作中有水漏出，大大降低了多级离心泵的使用效率。有人说，可以设计小点，但实际情况是，缝隙小了会产生摩擦，造成损坏。那么对于漏水的情况来说，我们有什么办法来防范呢？
一般多级离心泵在构造上采用两种减漏方式：1减小交接缝隙(0.1-0.5mm);2增加泄漏通道中的阻力。但由于加工，安装以及轴向误差等问题，在缝隙间的间隙处，很容易方式叶轮与泵壳间的磨损现象。为了减少回流量，延长泵壳和叶轮的使用寿命，通常在缝隙两侧的泵壳或者叶轮上镶嵌一个金属的口环，这个口环的接触面可做成多齿形，用以增加水流回流阻力，减少回流量，提高减漏效果，因此，称此口环。这个口环是用来承磨的易损件，这样，就可以经常更换口环而不致使泵壳或叶轮报废，同时也可以达到延长泵壳和叶轮的使用寿命的目的，因此也称之为承磨环。
三种不同形式的减漏环。单环型，它具有结构简单的优点，但由于只装在泵壳上，只能保护叶轮，而且减漏效果一般；双环型，这种减漏环在泵壳和叶轮上面各装一个承磨环它结构较复杂，减漏效果好，既能保护泵壳也能保护叶轮；双环迷宫型的减漏环，由于其接缝面做成折线形，水流回流阻力大。减漏效果好，但结构复杂。
从减少回流和改善叶轮流态来看，减漏环缝隙越小越好，但其缝隙也不宜过小，否则将产生较大机械磨损，降低泵的机械效率，严重时甚至会磨熔，使减漏环于叶轮咬死。减漏环的径向缝隙一般在0.1-0.5mm之间为宜。
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