以节省改造成本，。相对于较大类型机组，因变速设备昂贵，很少使用，如同于减速，通常只适用作于中小型机组，相对于大中型电机，除非确实需要增容更新（如老化严重损坏，修理不如新购），通常都尽量不宜使用，避免没有必要的费用，，结合电机老化改造，采用新材料、新工艺，提升原电机额定动力等级。

从金属成分的角度来说304不锈钢不含Mo（钼）元素，而316材料含钼元素，因此在氯离子含量高的情况下316材质的耐腐蚀性能更加明显。不锈钢多级泵结构简介不锈钢多级泵的主要零件：进水段、中段、出水段、次级进水段、正导叶、反导叶、正叶轮、反叶轮、轴、节流套、减压装置，挡套、轴承体、过渡管等；转子由装在轴上的正叶轮、节流减压装置、反叶轮、轴套、轴承挡套等零件组成；轴承采用“固-游式”稀油润滑结构。

甚至普通不锈钢，如304和316，对硫酸介质的使用也很有限，从此，输送硫酸的泵阀一般由高硅铸铁或高合金不锈钢（即20号合金）制成，但它们的铸造和加工比较困难，氟塑料具备较好的耐硫酸性能，从此使用氟衬里泵更经济，3.，作为一种具有着强氧化性的酸，大多普遍常见的金属在中会被迅速腐蚀和破坏。

明确负责调试和组织的人员以及任意一个人员的职责和直接关系。耐腐蚀多级泵过流部分主要零件的选材，腐蚀设想，耐腐蚀多级泵输送的介质腐蚀性不相同，同一介质对不相同材料的腐蚀性也不相同，从而因此，依照介质的性质和使用温度，选择合适的金属和非金属材料波及到泵的耐腐蚀性和使用年限，电化学腐蚀是指因为金属之间的电差异。
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