在使用多级离心泵的过程中，有时使用者总是会苦恼多级离心泵的流量变小，怀疑是否十余长期的使用，造成内部堵塞。而其实每台泵的的流量取决于泵的转速，对于一台泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，多级离心泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。
多级离心泵的内部结构是容积式泵，它的结构由一对相互啮合的齿轮和泵壳组成，泵每转一转，排出的量是一样的。如果要加快泵的排除速度，就要随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。所以说多级离心泵的流量直接与多级离心泵的转速有关

级泵 耐磨多级泵 不锈钢多级泵 卧式多级泵 耐腐蚀多级泵不上水的原因及解决办法
各类多级泵在使用过程中，会有不出水的情况，这是怎么导致的，该怎么解决呢，我们从多年的经验总结出一下几点，供大家参考
一.多级泵进水管和泵体内有空气
1.多级泵在启动前未灌满足够的水；有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气还残留在进水管或泵体中。
2.与多级泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接水泵进口的一端为高，不要完全水平。如果向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和水泵中的真空度，影响吸水。
3.多级泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。
（4）多级泵进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，水泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入了进水管。
4.多级泵进水管弯管处出现裂痕，进水管与水泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进水管。
二.水泵转速过低
1.人为的因素。有相当一部分用户因原配电动机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量少、扬程低甚至抽不上水的后果。
2.传动带磨损。有一些多级泵采用皮带传动,因长期使用,传动带磨损而松驰,出现打滑现象，从而降低了水泵的转速。
3.安装不当。两带轮中心距太小或两轴不太平行，传动带紧边安装到上面，致使包角太小，两带轮直径计算差错以及联轴传动的水泵两轴偏心距较大等，均会造成水泵转速的变化。
4.水泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体摩擦，或轴承损坏，都有可能降低水泵的转速。
5.动力机维修不到位。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使水泵转速改变。
三.吸程太大
1.有些水源较深，有些水源的地势较平坦处，而忽略了水泵的容许吸程，因而产生了吸水少或根本吸不上水的结果。要知道水泵吸水口处能建立的真空度是有限度的，真空时的吸程约为10米水柱高，而水泵不可能建立的真空。而且真空度过大，易使泵内的水气化，对水泵工作不利。所以各离心泵都有其大容许吸程，一般在3～8.5米之间，安装水泵时切不可只图方便简单。
水流的进出水管中的阻力损失过大
2.有些用户经过测量，虽然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距离还略小于水泵扬程，但还是提水量小或提不上水。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损失约0.5～1米，每20米管道的阻力可使扬程损失约1米。此外，有部分用户还随意水泵进、出管的管径，这些对扬程也有一定的影响。
四.其他因素的影响
1.底阀打不开。通常是由于水泵搁置时间太长，底阀垫圈被粘死，无垫圈的底阀可能会锈死。
2.底阀滤网被堵塞；或底阀潜在水中污泥层中造成滤网堵塞。
3.叶轮磨损严重。叶轮叶片经长期使用而磨损，影响了水泵性能。
4.闸阀或止回阀有故障或堵塞会造成流量减小甚至抽不上水。
5.出吕管道的汇漏也会影响提水量。
如果通过以上方法仍未能解决问题，请与长沙东方工业泵厂售后部取得联系！！

矿用多级泵YX3系列率三相异步电动机是在Y3系列电动机基础上更新设计的一般用途笼式全封闭自扇冷三相异步电动机。其能效等级符合GB18613-2012的II级标准，属于节能产品。其外形美观、节能，F级绝缘，防护等级为IP55，电机噪声低、振动小，运行可靠。全系列电机效率平均比Y、Y2、Y3提高3%左右，噪声平均比Y、Y2、Y3降低4dB。适用于一般场所和无要求的机械，如金属切削机床、泵、风机、运输机械、搅拌机、农业机械、食品机械等。
1、海拔高度：不超过1000米
2、环境稳定：不超过40℃，不低于-15℃
3、频率：50HZ
4、电压：380V、380V/660V
5、接线方式：3KW以下为Y型接法，4KW以上为三角型接法
6、绝缘等级：F级
7、定子绕组温升极限：80K(电阻法）
8、外壳防护等级：IP55
9、冷却方式;IC411
10、工作方式：S1（连续工作制）

叶轮切削是指加工处理多级泵叶轮的直径来降低传输到系统流体当中的能量。叶轮切削对于过分保守的设计或者系统负荷发生了变化所导致的多级泵容量偏大的情况是个非常有用的改进措施。叶轮切削降低了叶轮的端速，并由此直接地降低了传递到系统流体介质上的能量，并且降低了
所产生的流量和压力。多级泵相似性定律提供了在恒定的泵速度条件下叶轮尺寸及泵输出之间的理论关系：
在这里：Q=流量；H=扬程；BHP=泵电机的制动马力（下标1=原始泵，下标2=经过叶轮切削后的泵）；D=直径
在实际应用当中，由于流动的非线性导致这些关系并不是非常的；然而，叶轮切削对流量、压头以及功率的基本作用仍然是有效的。例如，叶轮直径减少2%会产生大约2%的流量下降，4%的压头下降和6%的功率下降。对于比较小的变化而言，相似定律可以作为一个大概的判断，叶轮切削的终结果取决于系统曲线和泵性能的变化。
降低叶轮尺寸的主要好处是降低运行及维护保养成本。通过旁通管线和节流阀所浪费的能量以及通过系统噪音和振动所扩散的能量都会变得更少。叶轮切削的节能量基本上与直径降低的立方成正比。因为电机和水泵都存在一个效率问题，所以电机实际消耗的功率会高于流体功率。
除了节能之外，多级泵叶轮切削还可以降低管道系统、阀门及管道系统支架的磨损。流体流动产生的管道系统振动会导致管道焊接部位和机械接头疲劳。随着使用时间的推移，焊缝和接头会出现裂纹和松动，导致系统泄漏进而不得不进行停工检修。从设计的观点，过大的流体能量也不是所期望的。管道支架的间隔设定和选型通常情况下根据其能够承受的管道及流体的静负载、来自系统内部的压力负载，以及温度变化所造成的热膨胀（在热动力应用场合）来进行的。过大流体能量所产生的振动负载设计时并没有考虑在内，所以会导致系统泄漏、停工检修及额外维护保养。
当系统存在下面列出的现象时，可考虑采用叶轮切削的方法：系统的大多数旁通阀打开，表明系统设备内的流量过大；系统需要过分节流来控制流到系统或工艺的流量；存在高噪音或者振动等级表明流量过大。泵远离其设计点运行与从制造商买一个更小的叶轮相比，切削的效果要稍差一些。但是，在许多情况下，制造商可以提供的更小尺寸规格叶轮对系统负载来说太小，有时制造商甚至没有更小型的叶轮可以提供。在这种情况下，叶轮切削可能是比更换整个泵/电机更实用的方法。
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