级离心泵的抗堵塞性能为什么会被越来越看重？这主要源于两方面原因：一是腐蚀性液体处置费用的增高。工业企业努力降低单位产品生产的耗水量，这使腐蚀性液体中固体物质和纤维的含量越来越高。二是多级离心泵越来越多地采用了节能的手段，就是转速调节的驱动方式，而转速调节却不能保证多级离心泵会不会堵塞。
针对异物经常堵塞机泵叶轮的问题，设备运行初期采用有堵塞就通。但经常拆卸泵体，造成机泵口环等部件的磨损加剧同时每次清堵耗费大量人力。为改变这种状况，在机泵进水管处加装碳钢阻污箱，并呈45。倾角。箱内使用过滤网用来再次过滤杂质，减少堵塞发生的几率。
上述解决方案实施后，人力消耗得到缓解。但部分腐蚀性液体及杂质在死角积聚后，在清理中易造员的轻微气体中毒伤害，不利于安全作业。因此必须更换方案，以确保更好的维修效果。
多级离心泵转子叶片的形态分为两种，分别为旋流式叶片和切削式叶片，旋流式叶轮并不在被输送的介质中运动，把需要泵送的介质引导到泵腔中，被泵送的介质从叶轮旁流过。这样，被泵送的液体介质中的长纤维或者固体物质也一起被泵送出去。而切削式叶片，能将较大的块状固体物质切碎，从而不再堵塞。

合理地设计轴向力平衡机构，使之能够真正充分地平衡掉轴向力，给机械密封创造一个良好的条件。对于一些电厂、石油、化工等领域应用的重要产品，在产品出厂之前，必须做到台台试验检测和发现问题和解决问题。有些重要的多级泵可以在转子上设计一个轴向测力环，对轴向力的大小进行随时监测，发现问题及时解决。
这种现象大多存在多级泵中，在设计时采取以下措施：
(1)减少两端轴承之间的距离。泵叶轮的级数不要太多，在多级泵总扬程要求较高的情况下，尽量提高每级叶轮的扬程，减少级数。
(2)增加泵轴的直径。在设计泵轴直径的时候，不要简单地仅考虑传递功率的大小，而要考虑机械密封、轴挠度、起动方法和有关惯性负荷、径向力等因素。很多设计员没有充分认识到这一点。
(3)提高泵轴材料的等级。
(4)泵轴设计完成后，对泵轴的挠度要进行校核检验计算

多级离心水泵的使用范围以及结构组成
我们一般都知道多级离心泵（点击选型）具有高扬程的特点，它主要有泵体、泵盖、泵轴、数个叶轮、轴承、轴承密封、联轴器这些零配件等组成。常用的多级离心泵有分段式多级离心泵（比如DL型）。它主要用于矿山、工厂和城市输送常温清水和类似的液体，一般流量为5~720m3/h，扬程为100~650m，这种泵相当于将几个叶轮装在一根轴上串联工作。种为中开式多级离心泵（型号为S型）。主要用于流量较大、扬程较高的城市给水、矿山排水和输油管线。此泵相当于将几个单级蜗壳式泵装在同一根轴上串联工作，所以又叫蜗壳式多级离心泵。主要由泵体、泵盖、泵轴、数个叶轮、轴承、轴承密封、联轴器等组成。

积极推广应用新技术实现降耗提效
采用电机变频调速技术，降低能耗。交流电机变频调速技术是新一代电力拖动技术，具有自动化程度高、节电、调整方便；保护功能齐全、维护简单；有利于延长设备使用寿命等优点。既具有直流调速系统调整方便的特点，又具有交流电机使用维修简单的特点。我国在20世纪90年代，随着大功率交流变频技术的突破，使该技术越来越广泛地应用于民用、机械、电力等领域，获得了很好的节能效果。
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