是普通奥氏体不锈钢的2倍，与铁素体不锈钢相比，双相不锈钢的韧性高，脆性转变温度低，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时又保留了铁素体不锈钢的一些特点，如475℃脆性、热导率高、线膨胀系数小，具有超塑性及磁性等，与奥氏体不锈钢相比，双相不锈钢的强度高，特别是屈服强度显著提高，且耐孔蚀性、耐应力腐蚀、耐腐蚀疲劳等性能也有明显的改善。

导致被动金属膜局部破坏而引发了的腐蚀，不锈钢在氯溶液中常产生裂纹腐蚀，缝隙腐蚀和点蚀的形成机理格外相似。伴着氯含有量和温度的增多，缝隙腐蚀的小的概率性增多，抗裂纹腐蚀本事由差到好的顺序为：12%铬钢<17%铬钢<奥氏体不锈钢<奥氏体316不锈钢，奥氏体铬镍钢在氯介质中易出现应力腐蚀。

不锈钢多级泵在液体输送中的重要地位|常见问题，多级泵是一种输送液体并减少其压力的机器，它可把液体从低到高。从低压到高压，或者从同一个地方送到第二个地方，多级泵作为一种液体输送设备，已经主要应用于国民经济的各部门，如农业排灌、城乡给排水、热电厂锅炉供水、长途运输等，在化工研发生产中。

组装后一级叶轮后，要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离。根据此轴向距离决定其间挡套的轴向尺寸。挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.300.50mm。因为泵在开车初期，叶轮等轴上零件先受较高温度的介质的影响，而轴受热影响在其后，它们的膨胀有之差。留有0.3？0.5mm的轴向间隙。
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