轴承部分主要由轴承体、轴承和轴承压盖组成，除了85-155-67和600-60泵，所有其余泵都由滚动轴承和干油润滑，4.轴封基本采用软填料密封，主要由密封功能体、填料和进口段及尾盖上的挡水环组成，将一定压力的水引入密封腔内，起到水封、水冷和水润滑的用处不锈钢多级离心泵安装隔膜联轴器时的注意事项

看水泵转子件转动灵活性与否，若可以转动说明转子件与壳体不存在咬死的情况，轴承不存在大的机械摩擦；若无法转动，说明该泵有部分零件与壳体粘连的情况，拆卸过程是有很大的难度的，若现场无工具和设备，尽量厂家人员协商现场解体或直接返厂维修。不锈钢多级泵自行拆卸步骤如下：拆卸不锈钢多级泵外部链接附件：拆除平衡水管、过渡管、温度震动传感器、压力表、阀门等附件；拆除轴承体组件：拧下吐出侧轴承压盖上的螺栓和吐出段、填料函体、轴承体三个件之间的联接螺母卸下轴承组件。

的组装要求有哪些，不锈钢多级离心泵组装时，所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油，组装后一级叶轮后，要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离，根据此轴向距离决定其间挡套的轴向尺寸，挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.300.50mm，因为泵在开车初期，叶轮等轴上零件先受较高温度的介质的影响。

有差异的材料有不一样的耐磨性和耐腐蚀性，耐磨性和耐腐蚀性由差到好按序为铁素体铬钢奥氏体~铁素体钢奥氏体钢，耐腐蚀多级泵的气蚀引发的腐蚀称为气蚀，预防气蚀的实用而简单的方式是预防气蚀，相对于在运行流程中时常遭受气蚀的耐腐蚀多级泵，为避免气蚀腐蚀，可以让用抗气蚀材料，如硬质合金、磷青铜、奥氏体不锈钢和12%铬钢。
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