泥沙对水泵运转特性的影响黄河水中含泥沙较多，因而对离心泵特性影响较大，由于水力磨损和机械磨损而造成了流量减少，扬程降低，效率降低，功率相应的泵的特性曲线变化也不同。对于6Sh-9A水泵，含沙率不同，所得的流量、扬程、功率也不同。泥沙影响后的性能曲线可以看出，含沙量越大，水泵效率越低，流量越小，扬程也相应减少，功率相应。泥沙对水泵的磨损水泵过水部分的破坏可分为腐蚀、汽蚀和磨蚀三种。磨蚀是由于水中含有较硬的固体颗粒与过流部件表面摩擦冲撞而形成的，属于机械破坏，正因为黄河水含泥沙量大，所以对水泵磨损就比较严重。一般的说，造成磨损的原因是：高速含沙水流所产生的冲刷磨蚀力。当含有一定粒径、硬度的泥沙，以高速通过水泵时，产生相当大的冲磨力，将金属表面微细颗粒层层磨剥而引起表面破坏。因此，高速是引起水泵磨损的主要原因。高速含沙水流在金属凹凸不平的表面形成旋涡和折曲，沙粒对表面形成反复冲击使壁面破坏。由于沙粒的棱角和尖角的冲击，单位面积上所受压力很大，超过金属表面极限强度而损坏，特别是产生涡流，回流部位，这种作用特别明显。如叶片、叶两侧、口环、泵壳等处的磨损，主要是由于涡流、回流撞击而引起的。由于以上两种作用，前者磨损形成条痕，后者形成坑洼，两者共同作用的结果形成鱼鳞状沟。因此，泥沙磨损严重降低了水泵使用寿命。防止水泵磨损的措施：提高水泵部件材料的抗磨性能根据有关试验，金属耐磨强度顺序为：不锈钢、镍铬钢、普通钢、黄铜、铸铁，其中铸铁抗磨性能差，主要由于结构的不均匀性，破坏都是从铸铁中石墨成份开始的逐渐剥落。现在，我们使用的水泵部件就是铸铁的，所以经不起泥沙的磨蚀。因此，从材料上考虑，就得选用耐磨性能好的金属，当然选不锈钢耐磨性能好，可是原料价格昂贵，不易加工，不可能推广使用。因此，选用材料时，不但要考虑耐磨性能好，还必须考虑这些材料原料是否丰富，价格是否便宜，加工是否容易。从我们的实践经验来看，选用耐磨铸铁或耐磨铸钢作水泵叶轮、口环等配件是可行的。好材质当然更耐用！

外部的液体压力等于气泡里头的蒸发压力。当气泡收缩爆裂时会引发较大的冲击压力可达几百个大气压形成水锤持续撞击金属表面金属表面会因冲击而疲劳剥落这一种现象的产生了会引起过流部件被腐蚀和损坏上边所述产生了气泡的损坏过程和急剧收缩甚至破裂过流部件的气泡是矿用多级泵运行中气蚀的原因矿用多级泵的过流部分在空化条件下长运行会遭到腐蚀和损坏这是因气泡凝结时对金属表面的强烈冲击在金属表面发生了点蚀在严重的情况下金属颗粒会松动并剥落呈现蜂窝状甚至导致穿孔空化伴伴着电解化学腐蚀和机械力损伤之外的其它复杂力实践在运行流程中必须预防水泵转轮产生了剧烈气蚀。

然后再磨削到标准尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求，泵壳内腔与轮齿磨损后的修复矿用多级泵壳内腔与轮齿磨损后，对矿用多级泵油量影响很大，当轴与衬套或轴孔磨损严重时。又由于出油腔比进油腔压力高，在其压力差作用下，齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多，因此泵壳内腔在此处磨损较多，使内腔与齿顶间隙。
因而造成机油泵进、出油腔间的压力差减少，使轮齿刮油和压油作用降低，造成供油压力下降，泵油量减少，泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修复，其次，由于轮齿在齿厚方向的磨损，使主、被动齿轮的啮合间隙，其磨损特点是单侧磨损较重，因此可将齿轮翻转180度使用，齿轮端面与泵盖磨损后的修复齿轮端面与矿用多级泵盖内平面之间留有一定的间隙。

设备参数，水泵转速2900转/分，额定扬程20m，电机功率等级93%，传动动力等级百分之一百，水的温度25℃，水泵进水管内径41毫米，水泵出水管内径35.78毫米，两个测压口垂直距离0.35米，涡轮流量计流量系数75.78。应进一步换算为立方米/秒（2）多级离心泵的扬程由如下公式计算：He=H压力表+H真空计+H0+（uout2-uin2）/In公式2g：h压力表-泵出口压力H真空计-泵真空度h0-压力表与真空计出口压力分接头的垂直距离u-泵出口液体流量u-泵液体流量g-重力加快度（3）3）DM型矿用耐磨多级离心泵的总动力等级以下：ne为泵的有效动力等级：Ne=ρ*g*Q*He。
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